降价玩心跳，缤智劲敌来袭，同样配置更大空间只要8万

柯米克是斯柯达小型SUV市场的重要车型，斯柯达想要获得更多的口碑和品牌知名度无疑要提高入门车型的性价比来吸引消费者，虽然SUV热已经有所降温，但SUV市场的价格相比轿车仍是奇高而且加价情况普遍存在，而此次柯米克的主动大幅降价无疑是主动刺破了SUV泡沫，回归SUV真实使用属性，降价后的柯米克虽然具备了更高的性价比，但值不值得入手呢，我们一探究竟

今年柯米克阵列迎来了更为运动和高配的GT车型，造型上柯米克GT继承家族一贯的稳重气质以及大气的设计风格，线条棱角分明、藏锋处微、恰到好处，并不夸张地展现出一张文人雅致的辨识脸孔，与芸芸一概的前卫激进同级车型形成鲜明的对比，显出柯米克造型更为成熟老练同时更符合久处不厌的审美特点。

体型上柯米克GT版比柯米克普通版本略大，在同级车型中也算得上大个子，4409/1781/1606mm的尺寸就要比同级畅销车型缤智4328/1772/1605mm要大一圈，虽然GT版本的柯米克是新车，但也加入了斯柯达降价的行列，顶配价格只要到缤智乞丐版的价格不到，性价比柯米克占据上风。轴距方面，柯米克跟缤智相同，为2610mm，但是柯米克有尺寸的优势让它在内部空间上达到了1510升的容积，要高出缤智不少。

配置说到底还是消费者最为关心的地方，柯米克降价之后仍然保留了原有配置，像旗舰版方面就搭载了Carplay和Carlife系统、胎压监测、OTA远程升级、无钥匙进入、定速巡航、驾驶功能切换、倒车影像、启停、上坡辅助、自动空调等科技配置，另外车内空气过滤也是柯米克颇为贴心的一项热门配置，虽然没有抬头显示、自动泊车、手势控制等黑科技级功能，但就目前的配置来看，实际能够应对家用使用的需求，笔者觉得最主要的还是乘坐感受。

内饰方面柯米克在座椅上用料相对厚道，采用一体化包裹运动座椅，内圈覆盖格菱纹理显得更具豪华感，后排情况同样让人满意，腿部空间不算宽敞但绝对不会拥挤，头部空间适中，一切中规中矩符合德系车型的一贯作风，不足之处是中控和门板上覆盖太多硬塑材料，以至于触摸体验得不到高分，不过这些都是可以后期升级的也就不是问题了。

此次官方正式公布了柯米克的降价信息，目前在售的柯米克普通版和GT版本的售价为8.99万-12.59万间，比起缤智12.79万起的售价着实便宜不少，虽然，缤智在动力上有优势，而柯米克的1.5L引擎最大马力仅为111ps，扭矩145Nm，仅能用够用来形容，不过笔者认为动力弱和驾驶体验是两个概念，以柯米克为例，其动力的输出和起步阶段动力的反应处理的十分顺畅，显然驾驶体验是有的，动力跟不上主要表现在高速阶段，有点肉，但还可以接受。

柯米克采用的是双离合、6挡手自一体、以及5挡手动三种类型变速箱，另外还有1.2T引擎可供选择，当然这款1.2T引擎就是为动力不足恐惧症患者准备的，200Nm的扭矩足够家用激烈驾驶和畅快超车的需要，油耗方面是5.8L左右百公里，从种种配置来看，柯米克是一款各项配置和功能都比较均衡的一款车型。