赛麟汽车董事长遭内部员工实名举报

最近，赛麟汽车遭遇“举报门”，称之“2020汽车圈最大谜团”。

赛麟品牌诞生于1983年，由美国前赛车手Steve Saleen（史蒂夫·赛麟）创办，其主要以改装福特Mustang等车型著称。2000年推出首款自主设计的超跑赛麟S7。 

2017年赛麟旗下新产品计划，由江苏赛麟汽车科技有限公司引进国内投产。2019年赛麟在鸟巢举办了一场声势浩大的品牌发布会，现场两万名观众、好莱坞影星杰森·斯坦森和吴亦凡站台，随后北京大街上出现了很多杰森·斯坦森搭配赛麟超跑的广告宣传，自此赛麟汽车被视为车圈的土豪。很多车友本以为这款赛麟超跑会在国内生产呢，结果赛麟汽车开始“低调”起来。 

发布会过去一年多了，唯一上市销售的只有纯电动微型车迈迈，“双十一”期间，迈迈定制版正式开始在天猫平台销售。但不到两个月的时间，迈迈天猫旗舰店就已关闭，仅完成9笔订单。 

4月27日赛麟汽车前法务高级经理乔宇东在网络发布实名举报信，称目前身在美国的董事长王晓麟，涉嫌虚假技术出资、贪污巨额国资。将成本价50万美元和2000万美元的技术分别作价55亿元和11亿元入股，导致数十亿元国资流失。 

6月9日，王晓麟致全体员工的一封内部信在网络流传。信中称，公司前法务员工乔宇东“诬告”内容为不真实言论。目前，王晓麟和公司管理层员工正在全面配合和支持相关调查工作。受乔宇东诬告事件影响，部分供应商通过法院全面冻结了赛麟汽车账号，如皋市政府已组织工作组就此事进行调查。 

王晓麟信中同时提到，由于乔宇东的“诬告”赛麟汽车遭受了巨大损失。过去三年多的努力，和即将获得的成功，都因乔宇东的“诬告”而不得不暂时告一段落。原本和投资人达成共识的30亿元融资本计划于今年5月分步到位，但因乔宇东的行为，导致投资人在政府作出调查结论前搁置投资的决定。王晓麟曾多次请求召开紧急股东会应对这一情况，但未能获得国有股东的回复。 

6月11日，举报人乔宇东对媒体表示，“王博士的回答回避核心问题，欢迎王晓麟回国与我对簿公堂。”针对此次事件，网友们纷纷称王晓麟为“不敢回国的第二个贾跃亭”。对此，长期定居美国的王晓麟表示，4月初就打算回国了，结果机票一个个被取消。但网友还是不买账：没有理由呆在美国，但就是不能回来。 

总之， 现在国内造车新势力已经进入生与死的十字路口。针对赛麟而言，旗下只有一款车型、十几位高管相继离职。无论是董事长遭实名举报，还是30亿融资泡汤，都让它的结局充满悬念。