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大唐小唐历险记—离开叶城，前往西藏，219国道上翻山越岭

人气：330更新：2021-11-19 17:19:12

目录昨日回顾：正文开始：

2021年9月9—10日——离开喀什，前往新疆进藏最后一县——叶城 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/f6db2b90535599c4/99904678-1.html

今天是我开着比亚迪唐，开始大唐小唐历险记的第六十四天，出门的第一百四十九天。在喀什的时候，遇到一个刚从西藏过来的云南老乡；据他说，从云南进藏时需要核算检测报告。以有备无患为准则，我到叶城的当天就直接前往县医院；由于到的时候已是晚上七点多，已经过了核算检测时间，结果扑了个空，这样只能第二天再去做一份核算检测报告；而从做核酸检测到出具报告，正常需要4-6个小时；只能在叶城多呆一天。近段时间大唐的胎压显示不正常，有一只轮胎气压一直偏低，正好在做核酸检测的闲暇时间去检查一下。对大唐做完检查，拿到核酸检测报告后再出发。自驾游从新疆进西藏，需要检查车辆的朋友建议在喀什市做；在南疆，喀什市的各种设施相对齐全。

“奢侈”一下，进藏前，在叶城住两天宾馆。

在叶城找了家宾馆，订了两天，80元/晚；这已经是我能找到的比较便宜的了。第二天上午先到县医院做了核酸检测，由于我需要出具的核算检测报告，花费了19元，也算便宜；刚好宾馆老板开了家修理店，做完核酸检测后，开着大唐去老板的修理厂做检测。

检查发现轮胎上扎了一颗钉子，大唐带着这颗钉子都跑了好几百公里了。

检查后，老板帮忙将轮胎给补好；胎压终于是显示正常了，心里也踏实了很多。询问老板得知，他宾馆里可以给车充电；于是顺便在宾馆给大唐充满电。条件允许的情况下，给大唐充满电，更经济、实惠。

补好胎回来，赶紧给大唐充上电。

冲了40%左右的电，老板收了我5元，临走时，大唐“能量”满满。

在叶城呆了两天后，出发前补充好足够的菜品。从新疆进西藏，叶城是最后一个县城，也是最后一个比较理想的菜品补充点；往前也还有地方可以买到菜品，但价格会高出很多。叶城有一个对印自卫反击战的烈士陵园，补充完所需菜品后，先到烈士陵园参观，缅怀先烈。

驱车来到烈士陵园。

对印自卫反击战烈士陵园。

人民英雄纪念碑。

当时用的军车。

缅怀先烈。

人民英雄永垂不朽。

英雄浩气万古存。

由于纪念馆里面不能拍照，于是默默地在纪念馆里参观，了解那些鲜为人知的故事。

参观结束，出发。

从叶城出发，到西藏地界，全程约700公里左右；计划3天左右进藏。给大唐加满油，开着充满“能量”的大唐沿着219国道进发。

开着大唐行驶在219国道上。

荒漠中的靓丽红唐。

路边有草地

远处是荒山。

光滑的山丘别是一番景致。

荒山中，219国道上，开着大唐向前行驶。

叶城的海拔只有1300米左右，从叶城出发，前往西藏，一路都在上坡，海拔一路飙升。

一路爬坡的大唐。

翻山越岭。

险峻高山间行驶。

险山峻岭。

行驶过的悬壁219国道。

前方险路。

高山、险路。

从叶城出发，行驶了一百多公里后，翻过第一个高山，经过第一个达板——海拔3150米的阿卡孜达板（由于地点较窄，车辆较多，未做停留）；阿卡孜达板，维吾尔语意为“连猴子都爬不上去的雪山”。经过阿卡孜达板后是一段连续长下坡路段，其间路段极为险峻，大转弯居多，还有很多非铺装路面，而且大货车很多；行驶在上面，心惊肉跳；全程集中精力，谨慎驾驶。

行驶完急弯下坡路段，下到山谷底，心情放松了很多，才有心情来欣赏一下沿途风景。