我的生活我做主

旅行对我来说，是恢复生命活力的源泉，2020年春节新冠疫情的到来，让我突然间意识到，人活着真是件美好的事情。看着直线上升的确诊数字，有恐慌，有心碎。不是可以左右心情，但是可以改变心情。人还是要乐观，心碎就对自己说，碎碎平安。那个时候我就是自己预约，如果这次疫情平安度过，那我一定要把我心里的宝藏地点，都去寻个遍，让人生不要留下遗憾。

旅行对我来说，是恢复生命活力的源泉，2020年春节新冠疫情的到来，让我突然间意识到，人活着真是件美好的事情。看着直线上升的确诊数字，有恐慌，有心碎。不是可以左右心情，但是可以改变心情。人还是要乐观，心碎就对自己说，碎碎平安。那个时候我就是自己预约，如果这次疫情平安度过，那我一定要把我心里的宝藏地点，都去寻个遍，让人生不要留下遗憾。

欧蓝德搭载是一台2.0L自然吸气发动机，最大马力166Ps，峰值扭矩201N·m，只要轻踩油门，发动机就会马上给出反应，非常及时，这样的动力日常代步绰绰有余，还能满足一定程度的越野路况。

欧蓝德搭载是一台2.0L自然吸气发动机，最大马力166Ps，峰值扭矩201N·m，只要轻踩油门，发动机就会马上给出反应，非常及时，这样的动力日常代步绰绰有余，还能满足一定程度的越野路况。

2.0L的发动机搭配了三菱成熟的CVT变速箱，所以欧蓝德加速起来相当平顺，完全没有顿挫感，这就的欧蓝德平顺好开的原因。

2.0L的发动机搭配了三菱成熟的CVT变速箱，所以欧蓝德加速起来相当平顺，完全没有顿挫感，这就的欧蓝德平顺好开的原因。

欧蓝德的空间表现也是很出色的，作为一辆紧凑型SUV，其三围数据具体是4705×1810×1710mm，轴距为2670mm，后排空间还是很宽松的，后排成员完全可以“跷二郎腿”的。

欧蓝德的空间表现也是很出色的，作为一辆紧凑型SUV，其三围数据具体是4705×1810×1710mm，轴距为2670mm，后排空间还是很宽松的，后排成员完全可以“跷二郎腿”的。

提车以来，车辆已经行驶好长时间了，平时自己也会经常回老家，老家不乏坑坑洼洼的路，但是，我驾驶我欧蓝德经过这些路面时，舒适的底盘调校可以很好地将这些路面的震动过滤掉，给我最大的感受就是舒适。

提车以来，车辆已经行驶好长时间了，平时自己也会经常回老家，老家不乏坑坑洼洼的路，但是，我驾驶我欧蓝德经过这些路面时，舒适的底盘调校可以很好地将这些路面的震动过滤掉，给我最大的感受就是舒适。

说说欧蓝德的油耗，我的欧蓝德都是跑高国道居多，最佳油耗达到过7L/100km，平均油耗仪表显示8。平时加满一箱油，到燃油警示灯亮起，大概可以跑600多公里，我真是有点担心欧蓝德油箱里的油会不会跑到过期，当然这是开玩笑。这么大个车，能拥有这样出色的油耗，实属不易。三菱果然是省油领域的“专家”。

说说欧蓝德的油耗，我的欧蓝德都是跑高国道居多，最佳油耗达到过7L/100km，平均油耗仪表显示8。平时加满一箱油，到燃油警示灯亮起，大概可以跑600多公里，我真是有点担心欧蓝德油箱里的油会不会跑到过期，当然这是开玩笑。这么大个车，能拥有这样出色的油耗，实属不易。三菱果然是省油领域的“专家”。

欧蓝德采用225/55 R18的轮胎，225mm宽的轮胎，给车辆行驶提供了很好的抓地力。

欧蓝德采用225/55 R18的轮胎，225mm宽的轮胎，给车辆行驶提供了很好的抓地力。

驾驶感受方面，三菱欧蓝德操控方面感觉还不错，车身灵敏，感觉还不错的。

驾驶感受方面，三菱欧蓝德操控方面感觉还不错，车身灵敏，感觉还不错的。

欧蓝德按键阻尼感也是很不错的。

欧蓝德按键阻尼感也是很不错的。

欧蓝德座椅的包裹性和支撑性也都很不错，长途驾驶也不会感到特别累。

欧蓝德座椅的包裹性和支撑性也都很不错，长途驾驶也不会感到特别累。

我选择欧蓝德的另一个原因，就是因为欧蓝买拥有强大的电子、娱乐系统。特别是欧蓝德的座椅加热功能，真正可以做到冬天坐在车里暖呼呼的，对我这种对温度敏感的人来说实在是个大福音，车辆还配备有无钥匙进入、一键启动功能，平时开车之前就不用为找钥匙而烦恼了。

我选择欧蓝德的另一个原因，就是因为欧蓝买拥有强大的电子、娱乐系统。特别是欧蓝德的座椅加热功能，真正可以做到冬天坐在车里暖呼呼的，对我这种对温度敏感的人来说实在是个大福音，车辆还配备有无钥匙进入、一键启动功能，平时开车之前就不用为找钥匙而烦恼了。