劲炫与我，一半是回忆，一半是继续

在不知不觉中，人变得喜欢发呆。一个人静静的坐在窗前，回忆一些故事，思念一些故人以及追忆尘封的故乡。或者跟几位故交一起喝酒，在酒过三巡后，一起回忆往事，追忆走过的路和吃过的苦。

在回忆中回到过去，在畅聊中寻找乐趣，有时会放声大笑，但在笑声过后留下的便是泪水，这种泪水是永远也回不去的记忆。当一个人一旦有了这样的想法，就证明这个人已经老了，起码已经在岁月的沙漏中极度的想挽留住逝去的日子。

有人把自己比成一本书，从扉页读自封底，铅华散尽于一生，将自己写成一部华丽的小说。有人把自己比作一棵树，走过四季，终归于土。万物在能量守恒中轮回。在我看来，万事皆有灵，即使是一块石子，他也有自己的喜怒哀乐。况且还是一部车。

我说的这部车是一部伴我有了七年之久，从我青春走到中年，见证了我的生活的点滴的一部车。可以说他是我生活的一部分，而对于他来说，我是他的全部。

如果从相识算起，我与劲炫已经有七年的感情了，初闻劲炫首先被它的名字所吸引，当时在我的印象中，三菱家族是彪悍奔放的，他是越野车的代名词，是以跨山越河上天入地的硬朗皮实的体格著称。

劲炫的名字略显萌呆，有种稚嫩感。那时我正好毕业不久，刚刚走出校门，对车的认识也很局限。被颜值与传闻左右着对事物的判断，但是我对三菱品牌的认知是从成龙大哥的电影里来的。当我看到狂奔在非洲草原上的帕杰罗如履平川的自由飞翔时，炫丽的车技精彩的演绎出三菱的潇洒。

劲炫虽然没有成龙大哥帕杰罗的那样威武，但在各个方面上也传承了三菱家族的基因。当我看到他呲牙欢的进气格栅，一下子我就深陷其中。它的外形不拘一格，独特个性，辨识度强。我佩服设计师的的大胆。整体车型通透大方，动感十足。流线的外形犹如上膛的子弹蓄势待发。

最让我心动的是它的越野性。四条长长的大腿将底盘高高地托起，坐在车里视野相当的宽广，路况一览无余。年轻的时候我也叛逆，而劲炫也有股玩世不恭的感觉，就像一名青春期的坏小子。可能通透出来的性格与我相同，我与劲炫一见如故，于是便建立了友谊。

人生是条长河，在不同的年龄段，对事物的认识和问题的看待上也有着不同。可能以前是这样的看待，随着年龄的增长，在不同角度也有收获。就像劲炫，陪我现在已经走过了第七个年头，我也步入了中年。青涩的外衣已褪去，摇摆的走姿也趋于平稳，这个时候的我不再对外貌过于重视，更加侧重于对内在的赏识，劲炫也恰恰的做到了这一点。

在动力方面，劲炫出众的表现是可圈可点的。2.0l自然吸气能输出高达164马力的动力。自动挡CVT变速箱换挡干脆不顿错提速迅速反应快。七年了，在正常启动后，驻车挡的怠速仍然保持在700转的优异成绩，一点也没有老去的痕迹。

不单如此，劲炫的内饰低调收敛，简单朴素，没有华丽的点缀，也没有过度的装饰。只有踏踏实实的将自我的姿态放低，因为她已经用实力证明了自己无须在别处加戏。

如此轻盈淡雅的内饰在驾驶时就会有稳重厚实的感觉。当车速控制在70—80 km /h时，油耗低至极限。他实实在在的为我工作着，没有怨言，从不缺岗，招之能来，挥之能去。

我与劲炫的故事还在继续，与他的道路还在前进，如今的他已经是我身体的一部分，我倾注于他太多的精力，他回馈我与丰富的惊喜。

我们是有对话的，每次要做一件事情，去一个地方时我都会告诉他，它又像是我的知己一样，懂我有些时候甚至令我感动。在我生气的时候我踢过他，着急的时候也发生过刮蹭。他不计前嫌，一直守在我的身边。劲炫与我每天都在生活的道路上发生着故事，我也会把我们的故事写好，讲给你们听。