一箱油打卡稻城亚丁,从宋PLUS DM - i和颜值博主的全世界路过

人气:565更新:2021-12-11 06:18:35

大家口中的稻城亚丁,一般是指四川的亚丁国家级自然保护区,它位于甘孜州南部的稻城县香格里拉镇,地处青藏高原东部,横断山脉中段,南部与云南省香格里拉毗邻,东南连泸沽湖和丽江,海拔从2900米的贡嘎河口一直延伸到6032米的仙乃日峰,这样的地理位置仅是听起来,就占有得天独厚的优势。

自从一部《从你全世界路过》的电影,将稻城亚丁作为推动剧情的麦高芬,这片世外桃源便更多走进游人的心中,而这次驾仕派也将和颜值博主乔十六一起前往最后的香格里拉,开启洗涤心灵的旅程。

从成都出发到达稻城亚丁,全程需要经过雅康高速、318国道和227国道,加上一些路途中为打卡雪山而翻越的高海拔山路垭口,这一次我们将经历极为复杂的综合路况,总行驶距离也超过900km。为了顺利完成别样的旅程,驾仕派选择出行的搭档是比亚迪宋PLUS DM-i。

这款在销售终端一车难求的爆款插电混动SUV,不仅有着成熟的高颜值设计和丰富的领先科技配置,DM-i超级混动系统更是让消费者趋之若鹜、甘愿排队数月的核心原因。这次在出发前,我们在满油满电的情况下,可以看到宋PLUS DM-i的表显续航有1200公里,足以在全程不用补能的情况下从成都一站直达稻城亚丁,这样的超长待机能力即便放在追求突出经济性的混动车型中,也绝对属于顶尖水平。

在高速路况下,宋PLUS DM-i的静谧给我们留下了深刻印象。之前驾仕派已经测试过它的行驶噪音,亏电状态下以100km/h巡航时,车舱内也只有63分贝,表现优于不少同级别车型,实际驾驶时它在带有电量的情况下,NVH保持在更高的水平,不仅对各项噪音抑制得不错,而且也没有高频的振动。

作为PHEV车型,宋PLUS DM-i的优势不仅停留在静谧性,沿着雅康高速的行驶过程中,它的中后段加速能力也让我们印象深刻。在需要完成超车动作时,比亚迪的DM-i可以用电机、发动机并联的方式同时输出动力,中间没有传统燃油车的迟滞,整个过程行云流水,而且动力储备也很深厚,由此可见宋PLUS DM-i官方的7.9秒完成0-100km/h加速绝非空穴来风。

而且这台宋PLUS DM-i还装配了比亚迪的DiPilot智能驾驶辅助系统,当我们面对连续数十公里的隧道群时,它能最大程度减轻驾驶员的疲劳感,不但稳定居中地行驶在车道中央,而且在跟车时的加减速动作也相对平稳,没有像某些同样具备L2级别辅助驾驶功能的车型那么敏感和冲动。

当我们离开高速道路,进入路况更为复杂的318国道后,宋PLUS DM-i油电混动的特性得到进一步发挥。比如在海拔4298米的折多山,普通人到了垭口后走几步路都喘气,燃油车在这里更是进气量和动力同步缩水,但宋PLUS DM-i一点没有高原反应,凭借着18.3kWh的大容量刀片电池,它依然能靠电机稳定的扭矩输出轻松超越一连串的大货车。

面对长达十余公里的下山路,宋PLUS DM-i也有充足发挥优势的空间。普通燃油车在连续下坡时,考虑的第一个问题是“制动系统过热了吗?”但比亚迪提供了动能回收的选项,这时我们完全可以把它设置到“较大”的动能回收模式,通过自身的制动力来为电池包补充能量,如果使用得当,甚至在下到山底时电池又已经重新充满,既没有浪费刹车片,又循环得到动能,可以说宋PLUS DM-i在这时的环保指数飙升。

离开折多山不久,穿过著名的摄影师天堂新都桥,我们就到达了理塘县城,以往这里的标签是世界最高海拔的城市之一,但这座平均海拔4014米的“天空之城”,如今因为丁真被更多人熟知。

在这里休整一晚后,驾仕派一行人带着高反的副作用继续向稻城亚丁前行。从理塘驶出之后,我们就转入227国道,相比于318国道的翻山越岭,这条路线的视野更为开阔,开启全景天窗后的清新空气让人顿时神清气爽,而DiLink智能网联系统也随时在线,不仅可以通过语音交互唤醒和操作多项车内功能,更能下载多个APP,让宋PLUS DM-i变成最佳娱乐设施——乔十六就拿出比亚迪随车附赠的麦克风,在路途中用唱吧APP开启了个人演唱会。

不过227国道更多修缮中的破损道路,对宋PLUS DM-i的舒适性提出更高的考验,好在比亚迪为它准备了偏向舒适的底盘调试风格。宋PLUS DM-i面对细小颠簸的滤震能力尤为突出,而且当遇到相对尖锐的大冲击时,悬架的吸收空间也比较充裕,不会有把车内乘员直接顶起来的感觉,配合之前高速行驶时良好的稳定性,可以说比亚迪这样的调试风格是对大多数家庭用户友好的选择。

终于到达稻城亚丁,作为经常在川西拍摄的业余导游,乔十六直接把我们领到了独家秘境——俄初山。这里被当地人称为“亚丁后花园”,在大片草甸中能直接仰望仙乃日、央迈勇、夏诺多吉三座神山。

在俄初山的观景台停留后,乔十六还拿出露营座椅以及电热水壶,宋PLUS DM-i具备的 VTOL移动电站功能分分钟化身移动电源,连上随车插线板,让户外充电、泡茶甚至煮火锅、看电影的想法,都一步进入现实。尤其是在高海拔下,卡式炉难免也会燃烧不均匀,这时有一辆宋PLUS DM-i就显出别样的优越感。

这次从成都到稻城亚丁的两天旅途,宋PLUS DM-i仅依靠一箱油就顺利完成挑战。许多人都把川西、把稻城亚丁视为人生必须要去的目的地,而当我们身临其境,才发现它不是想象中的样子......而是比想象中更美。

很多人会说川西是中国的小瑞士,但在我们眼中,这里不是疫情下无法出国旅行的平替,新都桥、理塘、亚丁都有属于中国的独特风景。就像比亚迪的产品一样,以前买车的时候,消费者可能因为品牌原因去选合资车型,或者看重海外领先的技术,但我想如果大家有机会试到宋PLUS DM-i,就会发现它不论是设计、配置还是驾驶体验,都不输同级合资SUV,尤其比亚迪DM-i超级混动系统,绝对处在行业领先水平。

这也是让我们感觉骄傲的事情——宋PLUS DM-i在10月销量已经逼近万台关口,而这还是它受限产能的结果。从市场反馈出的热情来看,比亚迪宋PLUS DM-i完全有能力跻身新能源SUV第一集团,而这就是消费者用钱包给出的选择。

文|Louis

拍摄|驾仕派

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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