［东北CRV］素冬予思威，时光微凉

2021.11.7日，沈阳初雪，初到即巅峰，橙色暴雪预警，所以有了这一夜之间沈阳变盛京的美景。一程初雪，轻轻地来，着一身清凉衣，落白了门前，落白了旧宅，落白了闹市禅寺，落白了窗前思绪，落白了心底的他。一程初雪，仿若生命里的那一处留白，静静与自己，与记忆相处的地方，是对草木、日月、山河、或者对一个人的一份情谊。雪是美丽而诗意的。纯白的世界就是诗的意象，翩翩的雪花即为韵脚。略显清冷的北风吹过，诗篇章节错落。大家都忍不住拍下美景，发到朋友圈。本伪文艺范妇女也不能落于人后，相机和CRV陪我走起。

车身侧面很耐看，这一代CR-V的C柱线条很流畅，让整个车尾看起来更加协调自然。

车身侧面很耐看，这一代CR-V的C柱线条很流畅，让整个车尾看起来更加协调自然。

伫立于冬的彼岸，望着淡淡的流年素养着光阴，突然明白，生命的本质，原本只是平淡。浅冬，薄念，花不语，风却懂，匆匆一年又是冬，一抹微风，带走了秋的斑斓；一个回眸，光阴的手，划过一川浅冬的轻寒。枯萎的秋色里，一纸时光的断章，落笔季节的从容与忧伤。着一身素衣，携一袭素雪，不做萧疏的颓然，不做苍白的幽叹。

雪，或许是这个清冷季节里，最浪漫的痴缠，是时光落笔人间，最美的断章，最清的诗与最静的寺，最淡的词，最好的画卷。

底盘有一定沟通感，但从底盘传上来的噪音也不少。

底盘有一定沟通感，但从底盘传上来的噪音也不少。

悬浮式中控台属于CR-V的设计亮点，从上代车型继承下来。方向盘尺寸较小，符合本田对驾驶操控的一贯追求。挡杆位置节省了中控台空间，混动车型的按键换挡也增加了CR-V的科技感。

雪建议冬天上雪地胎，春暖花开在换回来，换胎的地方可以花钱保存四季胎，安心无忧。雪地胎是冰雪路面驾驶的标配，更软的胎质以及更好的排雪性能对冰雪路面抓地力帮助非常大。

雪建议冬天上雪地胎，春暖花开在换回来，换胎的地方可以花钱保存四季胎，安心无忧。雪地胎是冰雪路面驾驶的标配，更软的胎质以及更好的排雪性能对冰雪路面抓地力帮助非常大。

喧嚣退回原处，像那些繁华落尽的旧章，像那些笙歌散去的楼台，像那些盛装出场的未来，唯有相思，不肯散去，化作白雪诗，飘于眉间。

CR-V车头有着很强的本田车型辨识度，特别是那条贯穿的镀铬装饰，能一眼就认出这是一台本田。

CR-V车头有着很强的本田车型辨识度，特别是那条贯穿的镀铬装饰，能一眼就认出这是一台本田。

双色亮面轮毂的设计很大胆，辨识度足够，对应的轮胎尺寸为235/60R18。

双色亮面轮毂的设计很大胆，辨识度足够，对应的轮胎尺寸为235/60R18。

山窗寒夜，时听雪洒竹林，淅沥萧萧，连翩瑟瑟，声韵悠然，逸我清听。”愿我们都能拥有此等诗心与情怀，在严冬里亦能体会古人听雪敲竹的雅趣。

全景天窗成为了2019款本田CR-V的标配，提升了车内空间的通透感。

2019款CR-V在动力系统方面没有变化，传统动力版本搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手动或CVT无级变速箱。

冷夜有清音，岁寒有清欢。 任凭风吹雪打，我自岿然不动

冷夜有清音，岁寒有清欢。 任凭风吹雪打，我自岿然不动

1.5T发动机也是我们熟悉的那台，之前出现发动机方面的问题，在此次低温环境下长距离驾驶并没有复现，应该是在新款车型上得到了改进。说回动力，1.5T爆发力足够，匹配上CVT有着很好的响应性，但还是在发动机转速中后段感觉到后劲缺失。

路面附着积雪不会有太大问题，图上这种被压实的薄冰面非常滑，需要更加轻柔对待转向刹车。

路面附着积雪不会有太大问题，图上这种被压实的薄冰面非常滑，需要更加轻柔对待转向刹车。

远方的朋友，在这纷纷扬扬的大雪里，我只诉温暖不言悲泣，冬日虽寒，心热则暖。

红墙青瓦，画栋雕梁，雪落无声，纷纷扬扬的雪花漫天飞卷，清.故宫似乎穿越时光，一夜沈阳变盛京。

在这场雪中，大白白的表现hold住了冰雪路面，四季胎表现良好，雪地胎表现优秀。在暴雪后的城市路面，保证了我一个女车主正常使用。

雪后初晴，院子里，屋檐下长长的冰溜子还未融化，东北的栏杆是甜的。

红尘往事，已淡；经年悲喜，已静。一盏淡淡的茶，一缕微薄的风，一份炽热的关怀，一室流动的情意，唯有此时，在父母身边，我们还是那个，数着日子盼过年的孩子。

光阴闲静，草木清欢，年华落幕，时光染寒。踩着细碎的阳光，沿着内心欢喜的模样，看世间最美的风景。愿逆风如解意容易莫摧残。