天和核心舱有两个加油口：神十二返回后，前向推进剂补加测试完成

天和核心舱在发射之前规划了平台功能、交会对接、组合体控制、出舱活动等9类46项在轨测试项目。分别在核心舱发射入轨、天舟二号/神舟十二号对接后、神舟十二号返回后三个阶段实施。

飞天舱外航天服摄像机拍摄的天和核心舱

1.核心舱入轨后17天内完成了大型柔性太阳翼驱动机构控制、七自由度大型空间机械臂爬行与辨识等39项测试项目；

天和核心舱大型柔性太阳翼

天和机械臂舱表爬行转移

2.天舟二号、神舟十二号与核心舱对接形成组合体后，完成了供电并网、后向推进剂补加等5项测试。其中供电并网功能达到了世界领先水平，它不仅能实现空间站向停靠飞船供电，也能实现停靠飞船向空间站反向供电，使得空间站发供电效率最优化，确保在各种情况下的充足能源供应。

此前对接于天和核心舱后向对接口的天舟二号

天宫空间站当前组合体构型

3.神舟十二号乘组安全返回后，天和核心舱进行了电推进和前向推进剂补加两项功能测试。

电推进功能可以补偿高层大气对空间站组合体形成的轨道衰减，延长货运飞船补给周期，同时这也是电推力器首次应用于人类载人航天器。

天和核心舱电推功能测试

天和核心舱配置的HET-80霍尔推力器

核心舱前向对接口推进剂补加功能是后向对接口补加功能的备份，这也是核心舱关键功能备份的冗余设计，可以提高空间站应对各类风险挑战的综合能力。

天和核心舱前向对接口

所有测试结果表明，我国自主设计研制的天和核心舱满足各项功能性能指标要求，实现了预期目标，为后续空间站建造奠定了坚实基础。为迎接神舟十三号的到来奠定了坚实的基础。

神舟十三号将对接于天和核心舱径向对接口

神舟十三号是天宫空间站关键技术验证阶段6次飞行任务的最后一次任务，任务期间还将有更多的功能测试等待验证，待其返回后，天和核心舱将进行“关键技术验证综合评估”，评估通过后将拉开“在轨建造”大幕！

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