我刚刚做了一个梦，梦里的工作车是台奥迪RS 4 Avant

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前言

会说话的汽车

人类高质量工作车

工作车的天花板

前言

从济南驶向上海虹桥的高铁上，我沉沉睡去，进入一个超现实的梦……

会说话的汽车

穿过拥挤的出站台，与停车场里的一台台汽车擦肩而过，我便按照指引很快找到了编号为“D63“的车位。

“嗨，我在这儿，你怎么才来？车钥匙就在右后轮下面，自己去拿吧！”

是谁在说话？这…这怎么是一台全新的奥迪RS4 Avant？此时的我被吓了个激灵。

此时的我还没有缓过神来，迟疑数十秒才移步至车尾，准备拿起车钥匙后进入车内。触动启动按钮，随之而来的就是由保时捷和奥迪共同研发的V型六缸双涡轮增压发动机排出的滚滚声浪声。随着一声熟悉的“deng‘nong“提示音，一次最膨胀，最畅快的工作就要开始了！

“HI，欢迎来到Audi Sport！”它像是手机没电突然连上电源般兴奋的说道。

现在，这台全新的奥迪RS4 Avant已经摆在了我面前，即便他有着让常人与A4 Avant混淆的外观，但当排气阀门打开时那一刻的声浪也会让我对他有了新的期许。

虽然大部分“阅车无数”汽车博主们在遇到这种欲罢不能的速度玩物时都会表现出一副高高在上的云淡风轻，但其实他们内心OS早就对喜形于色，就连普通人都忍不住多看它两眼，就别说更懂他的汽车博主了。

是的！谁不想拥有这样一台久负盛名的RS家族车型，即便是拥有短暂的72H时间都可以，或许这就是身为一名“满天飞”汽车博主最后的快乐和坚持了。这时大家可能会疑问那些拥有着天马行空的外观和耳膜轰炸般排气声浪的超级跑车不更能带来超级般的快乐么？的确，那些价值连城的超级跑车在赚足回头率的同时还能满足自己对于驾驶乐趣和超控极限的满足，但事情没有绝对性，它们会在“价值连城”的标签下让我对这些借来的宝贝临深履薄，甚至前车无意间卷起来的石头子打在高昂的碳纤维套件上都会时一笔不菲的费用。

此时的我早就沉浸在拥有RS的快乐之中，就连今天超过几个小时的拍摄任务都抛到脑后。直到我的手机铃声响起：“小昱，车拿到了吗？我们在闵行体育公园集合吧！”我这才惊醒并顺手掐了一下自己（怎么不疼？），搬砖要紧！

人类高质量工作车

我缓缓从地库负一层驶向地面，即便他没有像跑车那样极低的底盘高度，但我依旧需要小心再小心，毕竟他不是那台温文尔雅的A4 Avant。伴随着低沉的声浪，我也顺利从上海虹桥地下停车场驶向更友好的沥青路面，但我依旧不能掉以轻心，30扁平比的轮胎在面对一些井盖，抑或是小面积的破损路面时也需要及时躲避。

这台全新的奥迪RS4 Avant开起来要比想象中的要舒适，运动的方向盘手感轻盈指向精准，奥迪的纯机械Quattro四驱系统也能给我十足的安全感。

得益于我多年骑自行车躲避小坑的经验，我安全抵达了闵行公园门口，但实不相瞒，其实我的手心里已有些许汗渍。

接过总监手里的对讲机，我也终于有时间和他交流，我还真没想到，这台全新的奥迪RS4 Avant能这么话痨……

“相比起邻居家G系M3一出场便遭到强大争议的夸张外观模样，我依旧还是那么低调且内涵。“这台全新的奥迪RS4 Avant忍不住的说到。

这么多年都是我去评价车怎么样，没想到这次让我碰上了自报家门，想想今晚终于不再与文字搏斗的舒坦，再想想今晚在外滩街道上招摇过市的回头率，这日子想想就很美。

“哎，想什么呢？嘴角都上哪里去了，我劝你早点放弃一切异性幻想，我的副驾驶座椅只适合坐眼睛里的姑娘，而不是眼镜里的姑娘。”它闪动着工程师为它量身打造的睫毛说到，“作为中期改款的我依旧时常和我的小老弟A4L混淆，‘遗传‘我太太太爷爷同款的三段进气格栅在向世人传达当年奥迪Quattro拉力赛的辉煌。

我也识趣的随他说：“这倒没有。遥想当年奥迪Quattro拉力赛车所创的荣耀史无前例，我们应该记住他。”

“‘扮猪吃老虎’是历代RS系的传统，别看我有着低调家用车的外观，但为我专属打造的30mm宽体和RS专属侧裙代表着我并不好惹，这样的动力表现足以让大部分燃油车出现在我的后视镜里，什么，路上有很多像我一样有”RS4 “的尾标的车？拜托，三厢的RS4就免谈好吧……”

“每一位拥有A4L，抑或是A4 Avant的车主心里当藏着一颗簇拥RS的心，生活需要仰望星空同时还需脚踏实地。对于现阶段像我这样的平凡的人来说，在面对一台售价动辄接近100万的车时，望而却步之感浮上心头…但我再次看到违法且逆向改装时，我还是会嗤之以鼻！”

“看到我这卡姿兰大眼睛没？全新设计的菱形日行灯好看吧；作为奥迪RS车型，在灯光方面自然当仁不让，全系标配的矩阵式大灯也十分抢眼，这配置还对得起工作车之名吧！”

“好家伙！你也会凡尔赛了么？”

“快来到我身后！30mm的宽体所营造的美感不必多说，尾灯的形状与我的日行灯相呼应，不知道在座的各位在路上还能不能看见我的前大灯。”

“你还越说越有劲了，这已经不是几年前了，小心碰到不到你价格几分之一的电动大咖！“

“那有我尾部美吗？有我的声浪销魂么？“

“拿颜值说事我还真拿你没招，宽体 旅行简直就是绝配，如果再加上这粗壮的尾喉简直就是YYDS！“

“这一身行头好像就差‘四只大脚‘没说了，隐藏在20英寸轮毂里的八活塞刹车卡钳被涂成了红色，无疑血性十足！”

“它的出现对于每位性能控玩家意味着什么，想必大家都很清楚，若嫌这配置不够硬核，抗热衰减更强，尺寸更大的的碳陶刹车会更符合各位性能控玩家的胃口。四条轮胎是来自马牌的SportContact 6系列。”

就这配置，人类高质量的工作车不负盛名吧！

工作车的天花板

上午的任务对于全新的奥迪RS4 Avant来讲是简单的，因为他只是利用旅行车先天的储物空间去装备了一些相机背包，无人机背包和三脚架等所有拍摄器材，对于一台超过450匹马力，峰值扭矩高达600牛·米，百公里加速时间不超4秒的它当作储物车，似乎有些过于随意和任性，但即便是工作车 我轻轻的拍了拍他说到，“放心，重头戏在下午呢~”

就这样，他好像也秒懂了我的意思，到了下午开工时，我早早按下车钥匙上的开锁按钮，他也在远处朝着我眨眼睛，后来上了车，他才告诉我这是奥迪全新的灯光语音，在夜晚的效果会更令人惊叹，能在一台性能猛兽上做到这么细致入微的确很罕见。

上午和这台全新的奥迪RS4 Avant交流了这么久，却忘记了介绍内饰体验。

“这么说，得算我把你拉来当作今天的工作车的，这样难免有些委屈你了，即便不委屈你，我也有点过于任性了哎！”我坐在车里向他说到。

“但我不怎么觉得，身为一名‘瓦罐车’，我很好继承了其实用性；而身为一名‘RS运动车’，我也有一跑成名的实力，当年为柯尼塞格，布加迪威龙的拍摄车不也因此成名，您就瞧好吧！”

“距离拍摄还有一段时间，那你再给我说说内饰设计吧！”

“稍微等一下~”

“什么在动？”

“没动啊，挡位都没有在D/S档。”

“我靠，前排两张座椅居然支持按摩！居然…居然还支持三种按摩模式！”

“对啊！别看这两张是桶形构造，这柔软厚实还带有按摩，原来，这才是工作车才有的样子！”

“原来搬砖还能这么舒服……”

“看我全新升级在方向盘上RS自定义按钮，还有我全新升级的MMI车机系统，怎么样？是不是有颠覆了常有的认知。”

“对！我还看到了来源于勒芒赛车的夜景仪表显示！”

而其他的中控布局则是大家熟悉的奥迪家族式的设计，选装的Alcantara方向盘提供了很好的摩擦力，而其他类似于装饰面板皆是碳纤维。

得益于旅行车很好的尾部曲线，我可以很方便的将其车载减震臂安装在车尾，上方的液压杆通过吸盘与车玻璃处相连接，起到支撑作用的主臂则被安装在了车牌一侧，最下方通过快拆装置与如影RS2连接，再通过无线图传系统实时跟踪画质，这一套装备便可以投入使用。

想要做到跟随性强，稳定性高的视频/图片质量放在这台全新的奥迪RS4 Avant并不难，他只需要拥有“快”“稳”这两个技能就可以轻松完成，无微不至的拍摄体验也再一次让我认识到，我的选装是正确的，这台全新的奥迪RS4 Avant 不仅是一台合格的工作车，更是一台工作车里的天花板。

“先生，您已经到达了本次旅程的终点站—上海虹桥站，该下车了。“

此时的我已经彻底懵了。