7系、X1纯电版明年亮相，宝马纯电大军即将袭来

12月7日，宝马宣布，集团新能源汽车全球销量突破100万辆，并再次强调，继今年上市BMW iX、i4后，明年将推出7系、X1的纯电版本。新车或将命名为宝马i7与宝马iX1。

据了解，宝马i7已于一周前在瑞典完成冰雪测试。上市后，新车或将提供xDrive50（480匹马力）与M60等两种版本。据此前曝光的渲染图，i7外观设计上的部分细节将与宝马XM统一，如采用前脸分体式大灯。同时，新车或将搭载L3级驾驶辅助系统。

相比之下，宝马iX1稍显神秘。据悉，新车将基于宝马FAAR平台前驱架构打造，并大概率国产。

宝马i7定位于纯电动豪华旗舰轿车。明年，随着i7的推出，宝马将补齐80万元级别纯电轿车的空缺，与奔驰EQS、特斯拉Model S展开竞争。而宝马iX1预计将再次把宝马纯电SUV的价格下探到30万元级别。此外，亮相不久的插混SUV车型——宝马XM概念车也将于明年开始量产，定价预计在100万元以上。

到2023年，宝马将继续推出5系纯电版、MINI Countryman纯电版与劳斯莱斯闪灵等3款纯电动车型。按宝马规划，届时，宝马集团将在全球提供约13款纯电动车型、约12款插混车型，其中纯电动车型将覆盖几乎目前BMW品牌进入的每个细分市场。

除此之外，今年年中，宝马被爆申请“i2”商标。新车预计将基于宝马2系四门版打造，并有望于2024年推出。

宝马集团负责客户、品牌及销售的董事诺达表示，“由于我们稳步增长的产品范围，我们正在为自己设定雄心勃勃的销售目标，尤其是纯电动车型......到2025年，宝马集团将向客户交付约200万辆纯电动车。”而此前，宝马也预计，在2021年至2025年，其纯电动汽车的全球交付量将以每年超50%的同比增速上涨。

此外，诺达还表示，“我们交付的第100万辆新能源汽车标志着电动化转型的又一个里程碑。我们也将期待下一个里程碑：两年之内突破200万辆大关。”据悉，其上一个里程碑——交付50万辆已于2019年12月19日完成。距其两年之际，宝马完成又一个50万辆的销量目标。而接下来两年间，也就是到2023年底，集团计划完成第二个100万辆的目标——即新能源汽车全球交付100万辆，较上一阶段翻番。

宝马官方数据显示，今年前三季度，宝马集团在全球共交付231575辆新能源汽车（2020年同期：116400辆），单第三季度交付量近8万辆。其中，纯电动车型前三季度全球交付量同比上涨121.4%。

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