与未来相见恨晚 宝马iX电动旗舰的数字之旅

很难相信用艺术品来形容一辆新能源车，而它就这么来到了我们的选择列表：宝马iX，纯电动中大型SUV。

其实在电气化进程上，三年前的宝马仅仅推出了iNEXT概念车，而彼时特斯拉却势头正红，积极扩产、销量一路高歌，所以当时不少人觉得特斯拉才是电动车的未来，不过如今来看，宝马再一次证明了其身为传统车企龙头的底蕴。好饭不怕晚，让我们来详细聊聊为何称它为行走的艺术品吧！

无论是原石切割的设计，还是整车行云流水般的线条带来的冲击感，哪怕惊鸿一瞥，你便能知道iX的不同，致于审美，则是分成了鲜明的两派，但不可否认，极佳的品牌辨识度足以让它成为明星。

在设计上，隐形创新科技理念是宝马iX的关键之一，双肾的经典设计被延续下来，但这次它可不是为了进气，内部隐藏了摄像头、雷达等传感器系统，并且材料上使用了自修复涂来防止小石子的磕碰，其中的黑线是为面板加热的电阻丝以防面板结霜影响传感器工作，这种兼顾实用的设计也仅仅是它诸多亮点的冰山一角。

整体来看它的外观非常夸张，大鼻孔搭配狭长的大灯似乎有些不协调，不过仔细回味下，巨石切割的一体式设计，隐藏的雷达摄像头所带来更行云流水般的前脸，尾部犹如水滴般的飘逸自如，现在买它，小编打赌8年后依然不会过时。

侧面的视觉效果要柔和很多，少了些凌厉的元素，隐藏式的门把手颇有特点，它不同于市面上的弹出式设计，而是开启按键巧妙设计在了把手里，按下后直接开门，不会弹出，这也避免了诸如东北下雪天想开车门，却发现被冻住无法弹出的尴尬局面，所以小编称它为艺术品，更多原因是因为在无数细节中贴心的实用设计，而非只能拿外观说事儿。

细节的贴心之处不止于此，车内也是按键的设计，如果遇到意外断电了怎么办？在门板储物格的上方设有一个机械式门拉手，遇到断电的情况下也能够在车内打开车门，方便用户逃生。

作为科技旗舰，营造十足的未来感也是分内之事，但要让人惊艳，则要细心打磨、匠心独运，而成品，自然不会让你失望，环保的材质运用，碳纤维增强复合材料的部分车体，多处细节的水晶质感.........

首先打开车门，你会发现它的门内框采用了碳纤维结构，再看向内饰，这还是宝马吗？因为它与旗下在售车型皆有不同，新鲜感十足。细节上，例如抬头便能看到可调节的全景天幕，半透明状态下，天幕呈现灰白色，保障驾乘过程中的遮光性与私密性。触手可及的真皮也是采用橄榄叶萃取物鞣制，亲肤感十足且没有传统新车的异味，其余的材质也是50%的再生聚酯纤维，相当环保。

屏幕的全新设计在宝马iX上首次呈现，12.3英寸液晶仪表和14.9英寸中控屏幕相连，且中控屏向驾驶位倾斜6度，再现宝马以驾控为中心的理念。既然是化繁为简，所以我们能看到车内取消了大部分物理按键，此外还配备了iDrive 8操作系统，内置5G，应用千兆以太网技术来拓展车辆互联。

中央通道的悬浮式控制台颇有讲究，FSC认证原木面板、水晶质感的iDrive旋钮、特别是木板上隐藏的操作按键等细节会让你觉得这应该是来自家里的精致摆件，而非汽车工业的产物。更夸张的是搭载来自1600多瓦的B&W音响系统，座椅还隐藏了共振器，低音鼓点能通过椅背传递给乘客，扬声器数量达30个。

目前仅推出了iX xDrive 50车型，最大功率523马力，峰值扭矩765牛·米，0-100公里/小时加速时间为4.6秒。

作为xDrive 50车型，它采用了净容量105.2千瓦时的电池组后WLTP工况下的最大续航里程为630公里。可能你会担心，因为它是纯电车型只会单纯的加速，没有驾驶乐趣，但配备的声浪模拟系统足以唤起你的激情。

该车在不久前的广州车展上市，目前国内只推出了iX xDrive 50车型，售价84.69万元。

推荐理由：虽然价格不算低，但极具未来感的样式和精心雕琢的每个细节都让它不仅仅是一款纯电车，更是一款行走的艺术品。在配置方面毫无疑问是天花板级别，主动安全系统、车道保持、并线辅助、空气悬架、全车电吸门、自动泊车、全速自适应巡航、电动感应后备箱、座椅加热通风等等不多赘述了，但必须说明的是B&W音响是需要43500元选装的，标配的是哈曼卡顿音响。相信我，选装它不会后悔的！

编辑点评：对宝马而言，iX无疑有着划时代的意义，从理性层面来说，虽然xDrive 50车型价格略贵，但天花板级别的配置和其动力、精雕细琢的每个贴心功能、类水晶的装饰等都符合其售价。虽然作为Bimmer会感慨其没有内燃机的加持，但宝马iX作为未来之旅的先锋派，足以有着让你心动的实力。

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